Toate benzile transportoare trebuie conectate într-un inel înainte de a putea fi utilizate, astfel încât calitatea îmbinărilor benzii transportoare afectează direct durata de viață a benzii transportoare și dacă linia transportoare poate rula fără probleme și fără probleme. În general, metodele comune de îmbinări ale benzilor transportoare includ îmbinări mecanice, îmbinări lipite la rece, îmbinări vulcanizate la cald etc.
Imbinari mecanice
În general, se referă la utilizarea îmbinărilor cu cataramă de centură, care sunt convenabile, convenabile și economice, dar eficiența îmbinărilor este scăzută și sunt ușor de deteriorat, ceea ce are un anumit impact asupra duratei de viață a produselor cu bandă transportoare. . În îmbinările de bandă transportoare cu miez complet ignifug și antistatic din PVC și PVG, această metodă de îmbinare este utilizată în general pentru produse sub curelele de gradul 8. Atașarea cu cleme este echivalentă cu 28%-45% din rezistența curelei în sine.
Imbinari lipite la rece
Adică, pentru îmbinare se folosește un adeziv lipit la rece. Această metodă de îmbinare este mai eficientă decât îmbinările mecanice și este mai economică și ar trebui să poată avea un efect de îmbinare mai bun, dar din punct de vedere practic, deoarece condițiile procesului sunt mai dificil de stăpânit și calitatea adezivul are un impact foarte mare asupra îmbinării, deci nu este foarte stabil. Lipirea cu adeziv rece este echivalentă cu 40%-55% din rezistența proprie a curelei.
Imbinari vulcanizate la cald
Practica s-a dovedit a fi cea mai ideală metodă pentru a asigura o eficiență ridicată a îmbinării, dar și foarte stabilă, durată lungă de viață a îmbinării, ușor de stăpânit. Cu toate acestea, există dezavantaje, cum ar fi probleme de proces, costuri ridicate și timp lung de îmbinare. Lipirea cu vulcanizare mecanică la cald este echivalentă cu 60%-80% din rezistența benzii transportoare în sine.